工傷事故不時發生，這是我們無法迴避的現實難題。那麼，如何避免和減少此類事故呢?除了公司強化管理、加大安全教育力度之外，員工自身素質的提升才是從根本上解決問題的關鍵所在。只有員工自身安全意識和技能提高了，才能更好地預防工傷事故。下面是小編給大家分享的一些有關於冬季生產安全心得體會的內容，希望能對大家有所幫助。
冬季生產安全心得體會 篇1
近年來公司接二連三的發生了不該發生的事故，給我們也敲響了警鐘，也讓領導們很揪心。
經領導幾次的談話、也通過學習刑法338條使我們更加深入了解到化學品與環境的危害。作為在自然中具有特殊地位的人類，我們必須清醒地認識到、保護壞境就是保護人類自身。破壞環境必定會使人類自身走向滅亡!環境簡單的說;是人類進行生產和生活的場所、是人類生存和發展的物質基礎、是人類共同的家園，讓我們行動起來，為了保衛這個綠色家園、今後我們在工作中要嚴於律己，對工人工作總體上要嚴要求、求細求精、以身作則。
今後的.道路上車輛拉運藥劑，要做到慢、穩保持中速行駛車輛大罐的蓋子蓋緊，管子綁好，做到不要有漏藥處，加藥現場泵的管子開關如有老化立即更換，絕不留一點隱患，保護環境與資源和我們每個人息息相關。願我們大家不要有鬆懈和麻煩的思想。政府部門對環境保護固然負有重要責任，而我們單位每個人對此更是要承擔具體的責任，只要我們從自己做起，從小事做起，大家共同努力，持之以恆就一定能為公司為社會也為自己留下一片碧水藍天 。
冬季生產安全心得體會 篇2
在統計的xx起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有x起，我們現在可以把他都歸納為「違章作業」，由此可見，在我們日常的安全管理中，發生安全事故，「違章作業」占的比例是比較大的，也是我們應該警惕的一個主要防範對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業更是司空見慣，正因為有這麼高頻次的檢修，也就註定我們在日常的工作中要細緻，要精心，要把安全防護措施落實到位，要把本質安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態度。
在統計的xx起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發生的事故占到x起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設備與裝置正常運轉的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下，或者是緊急的情況下，在處理問題的過程中，也許會發生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，「再忙也不能忘了安全」。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏，緊急停車等處理問題的`機率也是比較大的，怎樣做好應急措施?是我們應該特別關注的一個問題，也是我們應該著手解決好的一個問題。
在xx起事故中，其中xx發生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什麼同一家企業會在短短的時間內連續發生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業上上下下的安全意識有莫大的關聯。上樑不正下樑歪，領導不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息!記得我曾經講過，做為一個化工廠的工人，要學會不斷地從事故中學習教訓，總結教訓，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關要嚴密，管理要過硬，檢查要細緻，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能最大限度地杜絕事故，遠離事故的發生。
關於「人」的不安全隱患，我覺的比「物」的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對於一些本來自律意識較差，個人素質不高的員工有時也真是「恨鐵不成鋼」。你對他苦口婆心，他全當耳邊風，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司應該採取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏責任心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質與整體素質的協調發展，更有利於安全工作的全面提升。
總而言之，通過學習，深深地給我上了一課，做為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質打交道，不僅多了一些敬畏，更多了一份責任，眼下只有扎紮實實地開展好各項工作，嚴格遵守操作規程，做好日常檢修的安全防護措施的落實，重大危險源的監控，全面提升個人素質，全面推進工段的各項管理向更高的一個台階邁進!
冬季生產安全心得體會 篇3
通過對這兩本書的學習，我有深刻的體會，我從部隊到單位工作時間不長，在部隊的時候連隊領導教育我：作為一名軍人要忠於職守，以服從命令為天職，上級安排的任務要義無返顧不折不扣的去執行，沒有任何藉口。那時侯我就有一種意識，不論對待什麼工作，那怕很平常、很單調，也決不能當兒戲，我都要做到細緻入微，盡善盡美。退伍來到新的.工作崗位我更加深了這種認識，端正思想、作風嚴謹，無論自己所做事情的.大小，都必須勤勤懇懇的一步一個腳印的走過來，但是時常光有決心，沒有注重方法和細節。比如平時工作中處理問題不夠冷靜，看問題只看表面現象沒有深入研究，遇到不愉快都得從客觀上找藉口很少從自身找原因。
讀了兩本書以後，結合平時單位領導對我的教導，感覺到在競爭日益激烈的今天，我必須清醒的認識到機會的來之不易，無論是在什麼工作崗位上都應該做到全心全意、盡職盡責，培養自己嚴謹的做事風格，加強業務學習，明確工作職責和任務，掌握各項規章制度和政策法規，每天工作中要有所收穫，不要做一天和尚撞一天鐘，要有強烈的責任心，知道100-1=0的道理，落實好每一個制度，管理好每一個細節，提高自身工作主動性和自己的愛崗敬業精神。
冬季生產安全心得體會 篇4
電力事業是個充滿危險的工作，但只要掌握電力運行規律、時刻保持安全生產的警惕性，防微杜漸，認真對待每一次工作任務，是完全可以馴服「電老虎」的。我們手裡的《安規》和種種安全生產的保障措施，就是給這隻兇惡的「電老虎」設計的層層牢籠和枷鎖。正是因為參與工作的人員對於已經「馴服」的.「電老虎」存在麻痹大意的思想，以為多年不發威的「電老虎」就真的成為「病貓」了。根本沒有把電力系統運行維護工作的危險性看在眼裡，這無異於擅自打開關押「電老虎」的牢籠和枷鎖，這隻兇惡的「電老虎」當然不肯放過任何發威的機會。
通過學習，我主要有以下幾點心得：
1、安全生產，不是口號 安全生產，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準則，是我們人身安全保障的唯一措施，不能因為以前的安全就忽略了以後的危險。忘記了這個準則，就是把自己加上作料送到「電老虎」的籠子裡。
2、服從指揮、聽從調度 如果沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠遠大於戰爭。因為戰爭並不是每個人都會犧牲，而電力生產如果沒有安全生產措施的保障，任何人都躲不過「電老虎」的魔爪。打仗如果沒有運籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協調配合，就要輸掉戰爭。電力工作也一樣，如果沒有安全生產措施為武器、如果沒有嚴格的指揮，松鬆散散、各自為戰、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經濟損失。絕不亞於輸掉一場戰爭造成的後果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀律嚴明，指揮到位。
3、有法不依、執法不嚴 隨著安全生產法的頒布，安全生產上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產準則，後果可能是對別人造成傷害，這就是「謀殺」罪!也可能是造成國家經濟損失，這就是「危害國家安全」罪!即使沒有造成嚴重的後果，你也是「玩忽職守」罪。我們工作中的安全措施，如「兩票三制」，工作人員如果不能嚴格遵守，而是走走過場形式主義，就是「有法不依、執法不嚴」。就是威脅人身安全、國家財產，就是犯罪。我以後要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產職責，認真遵守「兩票三制」等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。
冬季生產安全心得體會 篇5
工礦企業工傷事故時有發生，也是不可迴避的現實問題。那怎樣避免和減少這些事故除了公司加強管理和教育之外，員工自身素質的提高才是最根本的解決之道。
經過學習zz工傷事故，慘痛的教訓給我們敲響了警鐘。經過學習我深深的認識到：
一、要樹立好正確的職業觀和培養良好的信仰
樹立正確的職業觀。愛崗敬業，珍愛自己的工作崗位，對從事的職業有一種自豪感、神聖感和使命感。培養良好的信仰。一個有信仰的人，才會有職責感，忠實於企業，自覺遵守企業的`各項規章制度。有了正確的職業觀和良好的信仰才不會在工作中迷失自己，自覺做到聽招呼，守規矩。成為企業放心，領導滿意的好員工。
二、要正確認識八小時工作制
八小時工作制最早由社會主義者羅伯特歐文於1817年提出，1866年第一國際日內瓦代表大會提出了」8小時工作，8小時自己支配，8小時休息」的口號，要求各國制定法律予以確認。
我國勞動法第36條規定，國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時，平均每周不超過40小時的工作制度。超長的工作時間，會影響職工身體健康以及文化技術水平的學習提高。更會產生疲勞工作，引發工傷事故。合理安排職工的工作和休息，起到維護職工的休息權利，避免疲勞工作，從而減少工傷事故的發生率，更好的調動職工的進取性，促進社會主義現代化事業的發展。
三、要嚴格遵守八小時工作制
認真遵守分公司實行的標準工作制度。堅持嚴格上下班，做到不遲到，不早退。上班集中精神，認真操作，做到不脫崗，不離崗。工作認真負責，按質按量完成崗位工作。積極主動搞好生產現場和設備禮貌衛生。做好交接班工作。
四、要嚴格遵守安全技術操作規程
認真學習設備維修安全操作規程。在生產作業過程中，嚴格遵守設備維修安全操作規程，不違章，按規範作業，穿戴好合格的勞動保護用品。安全用電。高空作業辦理高空作業票。在易燃易爆的場所作業，辦理動火證。做好安全防範工作。
冬季生產安全心得體會 篇6
安全是一種態度。態度影響安全，態度促進安全，有的人對安全態度不端正，心存僥倖，忽視安全制度，認為沒有那麼嚴重，事故不會發生，對安全生產監管部門的整改要求，態度消極，陽奉陰違，能拖則拖，能敷衍則敷衍。要明白，一個小小的差錯就是巨大的隱患，一個小小的疏忽，就能中斷供電系統的正常運行，一個小小的閃失，就能讓生命處於險境。所以，我們始終堅持「安全第一」的思想，做到嚴、勤、細、實，嚴格按安全規程辦事，對安全生產的每一個環節都檢查到位，不漏過一個疑點，不放過一個死角，不疏忽一個細節，就能夠消除隱患，避免事故的`發生。
安全是一種職責。我們工作就承擔職責，對自己負責，對家庭負責，對企業負責，對他人負責。這種職責源自於父母不厭其煩的嘮叨，源自於妻兒深情的期盼，源自於領導再三的叮囑，源自於同事友情的提醒，源自於企業的發展與興旺。有了這個職責才能認真地做好每一項工作，才能不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，才能真正的理解職責重於泰山的深刻內涵。
居安思危。我們每個人不妨捫心自問，安全行為規範嗎?安全觀念牢固嗎?安全態度堅決嗎?安全職責心強嗎?現實生活中，總有一些人漠視安全。無論是通過宣傳掛圖，還是新聞媒體，或者是現場目擊，但相信大家對血淋淋的事實仍心有餘悸，對失事者家人悲痛欲絕，孩子撕心裂肺的哭喊仍會痛心疾首。是啊，失去的不只是生理上的殘缺、生命的缺失，更是心靈上的劇痛。生命是寶貴的，人們熱愛生命，所以生活會變得更加完美;生命又是脆弱的。一場遭災難降臨，生命就會轉眼即逝，生活從此黯然失色。一個個生命消逝了，使我們感悟到生命的可貴，感悟到安全的重要。感恩安全吧!一幕幕杯具在我們心靈深處引起強烈的震撼：安全，警鐘長鳴!
痛定思痛。不必說交通事故我們沒有，不必說礦難事故離我們遙遠，不必說空難事故不會存在。我們就應切切牢記的是，任何一個事故的發生都有一個共性，或者是不起眼的隱患，或者是工作上的疏忽，或者是思想上的麻痹而引起的。血的教訓，足以讓我們警醒：職責重於泰山!
雖然世上沒有後悔藥，可是預防安全生產有良方。不是嗎，制度就是「感康」，加強學習，嚴格遵守就可抵制細菌侵擾，抵禦「安全感冒」;安全規程就是「活絡丸」，幫忙打通脈絡，舒筋活血、化淤;「隱患險於明火，防範勝於救災，職責重於泰山」等安全警句就是鈣片，能夠強身壯骨，阻止「鈣」流失。
安全就是生命，安全就是效益，安全是電力企業發展永恆的主題。有了安全，我們的家庭才能幸福安康、溫馨歡樂;有了安全，我們的企業才能多創效益、擴大規模;有了安全，我們才能構建和諧電力，建設「一強三優」現代公司。所以，對於安全問題決不能掉以輕心，敷衍了事。堅決杜絕違規、違章、違反操作程序，不能一紙行文擺在桌上，一紙制度掛在牆上，成為「羞答答的玫瑰靜悄悄地開」。在日常工作生活中安全隱患像幽靈，看不見，摸不著，隨時都隱藏在我們身邊，這就要求我們時時刻刻提高警惕，牢把安全關，緊繃安全弦，人人事事講安全，才能防患於未然，創造安全新天地。
冬季生產安全心得體會 篇7
冬季來臨，氣溫驟降，為了更好的確保在冬季期間取暖安全，在10月20日下午第一節課，我們班開展了冬季取暖安全教育主題班會，我受益匪淺。
取暖中使用最多的是煤爐了，煤氣中毒通常是一氧化碳中毒，一氧化碳無色無味，比空氣輕，不給人們任何的準備，會來個突然襲擊。在密閉居室中使用煤爐取暖做飯，由於通風不良，供氧不足，如果不及時的安裝風斗，或安裝風斗不正確都會導致煤氣中毒。使用燃氣熱水器，通風不良，洗浴時間過長，會導致中毒。
如果煤氣中毒，把受害者以最快的速度抬出中毒現場，立即打開門窗，通風。患者應該安靜休息，避免活動後加重心肺負擔及增加氧的.消耗量。立即撥打120急救電話，到現場急救病人。給受害人立即進行人工呼吸，病情穩定後，到醫院檢查，避免後遺症。
如果用暖氣的，定時檢查暖氣管是否漏水，漏水及時修理，避免出事。
通過這次班會活動，使我提高了安全意識，掌握了冬季取暖安全知識，預防冬季取暖事故的發生。
冬季生產安全心得體會 篇8
1月15日，長春地區普降中雪，氣溫達到了零下27℃。漫天雪花隨風飄舞在萬里鐵道線上，雪片伴著寒風颳在臉上，如刀割一般。
此刻，位於長白烏快速鐵路的小合隆站岔區，中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春工務段農安線路車間小合隆工區8名職工正在迎著寒風清掃道岔積雪。小合隆站承擔著華能、龍華兩個發電廠專用線的線路維修和運輸組織工作，這兩個發電廠承擔著長春市區的冬季供暖任務，煤炭等能源大部分依靠鐵路運輸。
「根據段調度通知，小合隆站31#、25#道岔有積雪，要注意道岔的.易夾雪片處所，轉轍、轍叉尖端都要清理乾淨，同時在走行時要注意人身安全。」除雪前，工區工長鄒洪濤反覆叮囑職工。
早六時二十分鐘，小合隆工區線路工們一行8人，清點完工具後，前往除雪道岔地點，此時，路基邊坡上灑滿了積雪，除雪人員一呲一滑的前往作業地點，稍不留神，就有可能滑倒在邊坡上。
6時30分，除雪小組達到作業現場。大家各司其職，先用笤帚、竹鉤子、鐵簽子等工具清掃道岔積雪，現場瞬間揚起了漫漫「雪煙」，絲毫不在意紛揚的雪花散落在衣服上。30分鐘後，小合隆站31號道岔積雪被清理乾淨。大家帶著工區，馬上奔赴下一組道岔。
「道岔的轉轍部分容易積雪，道岔一扳動，就會夾出雪片，造成道岔故障影響行車，這就需要我們要不間斷清掃道岔處所的積雪。遇到大雪天氣，回工區呆個二十多分鐘就得出來清掃一遍。」車間安全員楊松柏邊清理積雪邊說道。
職工們激戰正酣之時，現場防護員接收到臨近線路有列車開來的信息，職工們迅速走下線路，在線路旁按照規定整齊列隊待避列車。看到「綠巨人」動車組在雪中風馳電掣安全通過時，大家儘管身上、帽子上落滿了雪花，但臉上卻浮現出欣慰的笑容。
7時30分，兩組道岔除雪作業完畢，作業人員列隊返回工區稍事休息，等待著下一次除雪任務。
1月15日10時，天氣逐漸放晴。8名職工利用三個「天窗」時間，完成了14組道岔除雪任務，保障了風雪中鐵路運輸暢通。
